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在同體積重量情況下,漳州新能源車,鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%~30%,開發(fā)前景非常光明。國內(nèi)已開發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池,比能量達65 W·h/kg,功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。
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而2010年6月發(fā)布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的一指標,鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目,新能源車,而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。
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同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)(專利號:37435a)。這就是公認的世界上一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成一輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。